Articoli con tag ‘Multiair’
Fiat 500 in “versione limitata” per il Nord America
È stata Laura Soave, responsabile di Fiat North America, nel corso della convention del “Club Fiat-Lancia Unlimited” ad annunciare ufficialmente lo sbarco della Fiat 500 nel Nord America. Per i mercati di Stati Uniti e Canada la prima serie si chiamerà Cinquecento “Prima Edizione” e sarà disponibile in tre colori: rossa, bianca e grigia. Sarà equipaggiata col nuovo motore 1.4 Multiair con cambio manuale. Continua »
Ecco in anteprima il nuovo Suv Alfa Romeo
Debutterà solo nel 2014 il Suv di punta di Alfa Romeo, anche se si sa ancora poco sulle strategie di definizione della nascita della nuova ammiraglia, si sa che essa sarà derivato dal nuovo Cherokee, la cui uscita è programmata per il 2013. Indiscrezioni sulle motorizzazioni, oltre ai 4 cilindri turbo Multiair (1.8 benzina e 2.0 diesel), indicano come molto probabile l’utilizzo dei Chrysler Pentastar, un V6 a benzina da 3.3/3.6 litri con potenza vicino ai 300 CV e un V6 di 3 litri turbodiesel con potenza attorno ai 230 cavalli. Con una lunghezza nell’ordine dei 4 metri e mezzo e una larghezza di circa 180 cm si inserirà fra le BMW X3 e X1 e l’Audi Q5 e la futura Q3, come immagine, abitabilità, caratteristiche e prezzi.
L'evoluzione della Fiat Grande Punto
Ecco il nuovo restyling della Fiat Grande Punto che, più semplicemente, prenderà il nome di Punto Evo. Questo termine sta ad indicare un deciso punto di svolta intrapreso nelle strategie della casa italiana che, con la modifica del frontale, si avvicina maggiormente a quello della fortunata Fiat 500, diventata ormai un punto di riferimento della casa torinese. Frontale, appunto, che vede l’aggiunta di un’inedita calandra a metà paraurti e la risalita del marchio, inglobato in lungo baffo cromato orizzontale. A parte la lunghezza, che sale da 403 a 406 centimetri, rimangono immutate la larghezza, l’altezza e il passo, stabili rispettivamente a 169, 149 e 251 centimetri.
Fiat Multiair Powertrain Tecnology
Il MultiAir “e’ una tecnologia proprietaria di cui abbiamo il completo controllo. Tutto il sistema e’ sotto il nostro controllo”.
Lo ha affermato, in occasione della presentazione dell’Alfa Romeo MiTo MultiAir, Paolo Martinelli, vice presidente di Fiat Powertrain Technologies, divisione del gruppo Fiat specializzata nel settore dei motori e delle trasmissioni, rispondendo alla domanda se per il MultiAir ci fossero il rischio di ripetere gli errori di gestione avuti con il Common Rail, la tecnologia per i motori diesel sviluppata dalla Fiat ma ceduta alla Bosch senza avere ritorni economici.
Il nuovo motore MultiAir della Fiat Powertrain, grazie al sofisticato e innovativo sistema di gestione dell’aria immessa nei cilindri, promette di rappresentare per la propulsione a benzina quello che il common rail è stato per il diesel: consente di abbattere del 10% consumi ed emissioni di CO2, di elevare la coppia del 15% e la potenza del 10%.
