Articoli di agosto 2010
Che fine ha fatto Eolo, l’auto ad aria compressa?
Vi ricordate di Eolo? È la prima autovettura ad aria compressa inventata da Guy Nègre, di cui il primo prototipo fu presentato quasi 10 anni fa, al Motorshow di Bologna. Fino ad oggi la macchina non è stata mai messa in produzione, una vettura che, se riuscisse a superare i problemi tecnici che finora ne hanno reso impossibile la produzione, utilizzando l’espansione d’aria come vettore di energia permettere di percorrere 100 km con appena 0,77 euro con l’aggiunta di essere totalmente non inquinante. Il problema tecnico più importante che ancora oggi non è stato superato è relativo alla formazione di ghiaccio nel motore. Negli ultimi anni la licenza per lo sfruttamento della tecnologia del motore ad aria compressa è stata concessa al costruttore indiano Tata Motors, ma ad oggi non si hanno notizie su una concreta messa in produzione dell’auto.
Mercedes Brabus SL, un’esagerazione di potenza
La Mercedes va oltre ogni limite con “l’esagerata” Brabus SL, una versione speciale della casa tedesca, potenziata ai massimi livelli, con ben 730 cavalli sotto il cofano e una velocità massima di 350 km/h. E’ una vettura nata più per stupire che per andar forte, esagerata nella potenza, nella velocità massima, nei dischi dei freni. Una vera e propria macchina distruggi-pneumatici, la Mercedes Brabus SL è una delle roadster più veloci del mondo.
Porsche 918 Spyder, primo test drive per l’ibrida di serie
La Porsche Spyder 918 Hybrid ha fatto il suo debutto di guida nei giorni scorsi su una strada di Monterey, in California, a pochi giorni di distanza dalla sua prima apparizione al Pepple Beach, la 918 Spyder sarà costruita in 1200 esemplari e costerà circa 500.000 euro. Espressione di potenza (718 cv), tecnologia e lusso la nuova nata di casa Porsche si fa notare immediatamente per l’eleganza e il design di prim’ordine per quello che costituisce il primo veicolo ibrido progettato dalla casa automobilistica tedesca.
Donne più svestite, maggior rischio di incidenti
Con l’arrivo della stagione estiva per strada è ovvio incontrare donne con gonne più corte del solito, scollature più generose, che giustamente mettono in mostra quello che hanno dovuto tenere coperto durante il resto dell’anno. Sono innanzitutto gli sguardi degli uomini a esseri attratti come delle calamite da qui centimetri in più di carne nuda, anche quando ci si trova al volante. Appena la donna si spoglia, l’uomo in auto va a sbattere. A sostenere un’opinione che già di per se trova molti d’accordo, è un sondaggio di una società di assicurazioni, la Sheilas’ Wheels, che ha rivelato come in estate il 29% degli uomini-automobilisti intervistati fatichi a rimanere concentrato alla guida se vede passare per strada una donna in abiti succinti. Continua »
Auto elettrica, quanto conviene?
Tutte le case automobilistiche del mondo spingono la loro ricerca e innovazione verso le versioni elettriche delle proprie auto, passando dalle versioni ibride che a ritmo sempre più serrato compaiono sui listini delle concessionarie. A tal proposito si è aperto un dibattito tra due correnti, la prima sostiene che queste vetture rappresentino la soluzione definitiva al problema dell’impatto ambientale mentre la seconda le considera invece le considera un inutile palliativo. Qui vi proponiamo un servizio di Tg2 Motori in cui vengono effettuati i road test della nuova Smart elettrica e delle ibride Lexus RX450 e Porsche Cayenne S Hybrid.
Bus-galleria, il futuro del trasporto pubblico urbano
Oggi vi proponiamo un progetto che potrebbe rivoluzionare il futuro del trasporto pubblico nelle grandi metropoli. Si tratta di un mega bus sopraelevato che, che camminando su delle rotaie ai bordi della strada, forma una sorta di tunnel in cui le automobili possono circolare liberamente. Una proposta che arriva dal Giappone e che punta sulla netta riduzione del traffico, dato che per le automobili i bus è come se non ci fossero.
Panda-Limousine e versioni ibride un po’ particolari
Guardate come trasformare la Panda in una Limousine, o come allungare un decapottabile MGF, o ancora come duplicare il davanti di una Saab 9000. A creare questi mostri da strada è il trio del programma Top Gear che si diverte poi a sottoporre le nuove creature a prove di guida, manovrabilità e resistenza agli attacchi di paintball.
Asafa Powell e Opel Insignia, binomio ad alta velocità
Il velocista Asafa Powell, detentore del record mondiale sui 100 metri, ha scelto una comoda auto familiare, la Opel Insignia Sport Tourer in versione 2.0 CTDI 160 CV bianca con tetto panoramico, interni in pelle beige, cerchi da 20 pollici, cambio automatico e navigatore DVD 800, che il campione giamaicano ha ricevuto in prova da una concessionaria Opel di Pordenone. Powell, che fa della velocità uno stile di vita, non ha potuto resistere alla tentazione della potenza della Insignia OPC (25 CV e uno 0-100 km/h in 6 secondi) e della Opel GT (5,7 secondi da 0 a 100 km/h, 230 km/h di velocità massima), mettendosi alla guida di entrambe.
I Go-Kart potrebbero uscire di pista
I Go-Kart, ovvero le piccole macchinine che sfrecciano, costituiscono le auto d’esordio dei giovanissimi aspiranti piloti, gran parte dei quali parte proprio dalle gare sui kart. Tra qualche tempo ci sarà il rischio di vederle circolare liberamente su strada, come veicoli normali con omologazione regolare che permette loro di viaggiare anche fuori circuito.
Ecco la Equus, l’asso di casa Hyundai
La Hyundai è pronta a lanciare la sfida ai colossi dell’automobilismo: dalla BMW alla Mercedes, dall’Audi alla Lexus, e per farlo si affida alla sua nuova nata la Equus, fiore all’occhiello del costruttore coreano. Un bolide con un motore da 4.6 litri V8, in grado di sprigionare ben 378 cavalli di potenza, la Hyundai Equus durante i test ha già fatto vedere cose molto interessanti: da 0 a 100km/h in 6,4 secondi con consumi che si attestano a circa 12,5 litri per percorrere 100 km. Continua »
