L'imponente Opel Insigna

Parliamo oggi della nuova Opel Insigna uscita qualche mese fa e che sta avendo un notevole successo, frutto anche del titolo vinto di Auto dell’anno 09. Imponente, come dice il titolo, è questa berlina, viste le dimensioni che propongono una lunghezza di 4.83 metri, una larghezza di 1.87 e un altezza di 1.50 metri con un passo di 2.74. Ma la vera novità sta nel cambio di stile, dato da un nuovo frontale e una coda affilati con fianchi muscolosi e un tetto arcurato simile a quello di una coupé. Nuovo è pure lo stile della plancia, che assume adesso delle curve avvolgenti e dinamiche. Il bagagliaio presenta un volume di 500 litri, senza la possibilità di abbattere il divano posteriore.

Un altro punto di riferimento dell’Insigna sta nella dotazione di sicurezza che prevede, oltre ai 6 airbag e ai poggiatesta anteriori, le cinture di sicurezza regolabili in altezza e l’ESP con funzioni avanzate. Queste funzioni sono valse alla nuova vettura 5 stelle nei test EuroNCAP. Una  brillante innovazione arriva però dal cosiddetto Opel Eye, una telecamera posizionata dietro lo specchietto retrovisore che segnala il superamento della linea di mezzeria e legge praticamente i cartelli stradali dei limiti di velocità riportandoli sul display centrale della strumentazione. Interessante è pure la dotazione dei nuovi fari AFL+bi-xeno, i quali prevedono ben 9 modalità di illuminazione che vengono riconosciute automaticamente come la marcia in città a bassa velocità, durante la pioggia, in autostrada e addirittura in campagna orientando lateralmente o longitundalmente il fascio e aumentandone così la potenza. Il sistema provvede addirittura a trasformare gli abbaglianti in anabbaglianti se si accorge che sta sopraggiungendo un’altra vettura. Completando la dotazione sono presenti anche i LED diurni. La tecnologia dell’Insigna è avanzata anche per quanto riguarda il contatto con la strada con la presenza del Flex Ride, un controllo integrato della dinamica della vettura che agisce su: ammortizzatori a smorzamento controllato, risposta al pedale d’accelerazione, sterzo, ESP, cambio automatico (se è presente) e persino sui tempi di reazione del sistema AFL+ e sull’illuminazione della strumentazione. Anche la versione dotata di trazione integrale cambia il suo comportamento seguendo la sensibilità e le decisioni del Flex Ride.

Diverse sono le motorizzazioni, tutte però omologate a Euro 5. Le unità benzina vedono un 1,6 litri turbo da 180 CV e un 2 litri a iniezione diretta con turbo “twin scroll” e controalberi di bilanciamento da 220 CV. Il primo assicura alla berlina una velocità massima di 225 Km/h e un’accelerazione da 0 a 100 Km/h in 8,9 secondi con consumi di 7,7 litri/100 Km ed emissioni di 181 g/Km di CO2. Con il suo motore più potente invece la Insignia raggiunge 242 Km/h e accelera in 7,6 secondi consumando 8,8 litri/100 Km con emissioni di 207 g/Km. Il Diesel sarà il nuovo 2 litri common rail da 130 CV e 160 CV. Con il Diesel meno potente la Insignia raggiunge 205 Km/h e accelera da 0 a 100 Km/h in 11,1 secondi, con quella più potente invece tocca i 218 Km/h e accorcia il tempo a 9.5 secondi con gli stessi consumi (5,8 litri/100 km) e le stesse emissioni (154 g/km). Quest’ultima sarà la base anche per la versione EcoFlex che, con assetto ribassato di 10 mm, pneumatici a bassa resistenza di rotolamento e aggiustamenti aerodinamici, raggiunge emissioni di CO2 al di sotto dei 140 g/Km. Ci sarà anche una versione con motore 1.8 a benzina aspirato da 140 CV e un Diesel con turbo bi-stadio da 190 CV.

Tutti i motori sono accoppiati con cambi manuali a 6 rapporti e a richiesta si può avere l’automatico, sempre a 6 rapporti, tranne che sulla 1.6 Turbo. Sono, invece, due gli allestimenti, Insigna e Cosmo, con una differenza di prezzo tra i 1.000 e i 1.500 euro tra le versioni con cambio manuale e quelle con cambio automatico. Il prezzo di partenza è di 25.000 euro per la Insigna 1.6 turbo berlina fino ad arrivare ai 31.000 euro della Sports Tourer Cosmo 2.0 CDTI con cambio automatico. La trazione integrale Adaptive 4×4 sarà disponibile  solo sulla 2 litri turbo a benzina e sul Diesel biturbo.

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